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其实如今多数人选车换车的时候,都会绕不开“奔驰宝马奥迪”的,奔驰宝马奥迪无论是品牌热度,还是自身的产品力,都比较过硬,每个品牌也都有属于自己的性能车。例如奥迪品牌旗下的RS系列,宝马品牌旗下的M系列,还有今天所说的奔驰品牌的AMG系列车型。它们都是性能车的一席,都说车是男人的大玩具,分析过当今的市场之后就会发现,90后也是用车需求的主力军,除了普通的家用车,商用车以外,还是会有部分人喜欢性能车的。甚至是多数人喜欢,望而止步的会偏多。
要外形时尚一点,要跑赛道、跑拉力,偶尔还能来个轻度越野,这一切GLA 45 AMG统统都能给你,本次实拍的就是GLA 45 AMG。
低调的外表下处处透露着它火热的芯,它可不甘心做一个安静的美男子,它是拥有高性能、高通过性的全能选手。
仿生学的设计影响了奔驰一代车型,包括AMG前脸看上去圆润,但有一种海洋生物的凶猛气势。
位于中网的AMG标识,在处处彰显的自己的不凡。
大灯造型遵循了家族式设计,LED日间行车灯与转向灯显得科技感十足,银色装饰更让它神采奕奕。大灯远近光灯均是LED光源,配置上有LED日间行车灯,自动头灯,转向头灯,大灯高度可调,以及大灯延时关闭功能。
马牌轮胎,轮毂包括刹车卡钳上都有AMG的标识,注意了这并不是假的AMG,前制动器类型是通风盘式的。
包括后面的制动器类型,依旧是通风盘式的设计。
除了降低车身高度,与车侧的哑光碳纤维侧裙,侧面与GLA基本保持了一致。
除了降低车身高度,与车侧的哑光碳纤维侧裙,侧面与GLA基本保持了一致。
车尾双边双出的排气口装饰非常唬人,加上哑光色扩散板俨然一副拉力赛车的模样。
分体式的尾灯饱满,里面加入了星辰,有一种静谧的深邃。
打开车门看到的依旧是奔驰车型熟悉的设计。
门板上有了红色缝线的加入,突出一定的运动气息,座椅调节在车门上方,奔驰车型传承的设计。
桶型运动座椅有RECARO提供,坐垫和靠背带来很好的包裹性,坐上去深陷其中,主驾驶座椅还可以单独调节包裹强度,前排座椅能多向电动调节,还有三组记忆功能。
运动型方向盘手感出众,上下有平直的设计,两侧3/9点位置有Alcantara反皮包裹,可以带来更好的手感,增加手部和方向盘的摩擦力,底部是运动平底设计,当然醒目“AMG”字母也有印记。
双炮筒式的仪表盘,要知道普通奔驰仪表盘时速表的表底最高是260km/h,看到AMG车型后我惊讶了,达到了320km/h。
副驾驶面板的AMG印记。
空调出风口下方则是多媒体按键区域,下方有双区自动恒温空调,以及主副驾驶座椅加热控制等按键。
中控台的三个圆形出风口,很时尚,也有一定的美观程度。
AMG SPEEDSHIFT DCT 7 速运动型变速箱,所属类型是湿式双离合变速箱,不同于奔驰普通车型的怀挡而言,AMG车型是电子挡把。
精致的AMG换挡杆如同法老的权杖,顶部压印有AMG的徽标。
中控屏幕的快捷控制旋钮以及返回的按键。
前排的扶手箱,内部空间一般,不过有USB等音源接口。
后排车门设计的就要简单一些,不过在底部还加入了杯架,可以更好的利用空间。
就空间表现来看,GLA 45 AMG的空间体验和A级的轿车很接近,和真正的SUV比起来还有差距,再结合外观的造型,它更像是一台略微加高的A 45 AMG跨界版。
后排的出风口。
机盖内部竟然没有隔热棉,还没有液压杆支撑,所以AMG注重的也不止于此。
发动机型号:133 980,2.0T涡轮增压发动机,最大功率280KW,最大马力381Ps,最大扭矩475N·m。
AMG性能车的代表。
史上最强2.0T发动机,功率和扭矩超越同级别车型,而且出身高贵,每台发动机都由一名工程师手工打造而成。
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